汽車各部位線束外包扎方式設計方案
汽車各部位線束外包扎方式設計方案
線束外包扎起到捆扎、 耐磨、 阻燃、 防腐蝕、防干擾、 降低噪聲、 美化外觀、 方便操作等作用，一般根據工作環境、 空間大小以及特殊作用制定以下包扎設計方案。
1)發動機線束外包扎保護，此線束環繞固定于發動機上，溫度較高，震動較大，工作環境惡劣，因此采用高阻燃性、 耐腐蝕、 機械強度高的塑料波紋管包扎，如PA尼龍波紋管、PP波紋管，并且外圍采用PVC膠帶全纏，起到完全的密封作用，或者采用高性能的滌綸布基膠帶，部分分支考慮到空間彎曲走向也可用耐高溫阻燃波紋管。
2)前艙線束外包扎保護，此處工作環境也相對較差，線束從左前輪上部沿著前車架環繞到右前輪上部，尤其是雨雪天氣和惡劣的道路，受環境影響大，大部分支干也用耐腐蝕、 耐磨等機械強度好的波紋管包扎， 如PP、 PA波紋管; 一部分分支由于車體布局考慮到導線的彎曲性使用PVC管包扎，如ABS輪速傳感器等分支，甚至一部分主干采用耐磨性較好和耐高溫的布基膠帶包扎。
從前艙通過鈑金孔到駕駛室內的線束過度區域需用橡膠件來保護，避免鈑金孔劃傷或磨損線束，同時也能起到很好的防水效果，禁止雨水順著線束流入駕駛室。
3)儀表線束外包扎， 此線束固定于儀表板下，工作空間較小，由于此處儀表線束和控制功能較多，從而決定了儀表線束分支較多，線束整體比較緊湊，但此處環境相對較好，可用PVC膠帶全纏或花纏，一部分分支需用PE波紋管包扎，如加速踏板、氣囊分支等; 接音響功能的線束分支一般用海綿膠帶包扎，起到良好的減震效果， 保證良好的信號傳遞; 一些部位為了達到良好的降噪效果，需用絨布膠帶。
4)4門線束外包扎， 此線束安裝于4門內，雖然空間較小，但有內飾板保護，可用膠帶全纏或者花纏，部分支干可用工業塑料布或者塑料波紋管來包扎。
塑料波紋管
從4門鈑金孔過渡到室內的線束過渡區域同樣需要用韌性極好的橡膠件來保護。
5)底盤線束、 頂棚線束包扎，此線束大部分支干會用扎帶或者卡扣安裝于車體鈑金孔內，并且有內飾保護，工作環境較好，線束主干可直接用膠帶全纏或者花纏，整體線束應柔軟，便于安裝。分支根據具體的分支走向和固定方式可采用膠帶全纏或花纏，使用編織網管包扎，也可使用塑料波紋管保護; 某部位如果由于晃動與車體產生摩擦，也可采取PP波紋管保護。
6) 蓄電池正負極線束包扎， 此線束一般較短，連接于蓄電池，外圍一般使用阻燃波紋管包扎，外用PVC膠帶全纏， 蓄電池正負極的蓄電池夾一般需用防塵橡膠帽來保護。
7)安全氣囊線束包扎， 安全氣囊線束為汽車線束中的關鍵件，其生產和加工尤為重要，線束外保護物一般需用黃色波紋管和橙色尼龍波紋管，并且采用黃色膠帶包裹，起到很好的警示作用。
8)重工車線束包扎， 一些在惡劣環境下工作的重工車線束，由于其不規則外形受到空間和固定的影響，此類線束外圍一般用到編織網，線束內部接點的保護需用雙層熱縮管熱縮。